一、游隙改变无效

       轴承在作业中，由于外界或内部成分的影响，使原有合营空隙转变，精度失落，甚至导致咬死，称为游隙改变无效。外界成分如过盈量过大，安装不到位，温升惹起的伸展量、瞬时过载等，内部成分如残存奥氏体和残存应力处于不巩固情况等均是导致游隙改变无效的重要原因。

       二、开裂无效

       TIMKEN轴承开裂无效重要原因是缺陷与过载两大成分。当外加载荷跨越材料强度限度而导致零件开裂称为过载开裂。过载原因重要是主机突发阻碍或安装欠妥。轴承零件的微裂纹、缩孔、气泡、大块外来杂物、过热结构及部分灼伤等缺陷在冲击过载或猛烈振荡时也会在缺陷处惹起开裂，称为缺陷开裂。该当指出，轴承在出产进程中，对原材料的入厂复验、铸造和热处置品质把握、加工进程把握中可经历仪器准去接分析上述缺陷是否存在，以后仍必须增强把握。但通常来说，平常发现的轴承开裂无效大都是为过载无效。

       三、磨损无效

       TIMKEN轴承磨损无效系指表面之间的滑动抵触导致其作业表面金属接续磨损而产生的无效。连接的磨损将惹起轴承零件逐渐毁坏，并最终导致轴承尺度精度丢掉及其他的关联问题。磨损会影响到款式改变、合营空隙增加及作业表面描写改变，甚至影响到润滑剂或使其污染达到一定水平而导致润滑功效一定程度丢失，于是使轴承改变精度甚至不可以往常运转。磨损无效是各种轴承常见的无效模式之一，按磨损模式可分为十分常见的磨粒磨损和粘着磨损。

       四、触碰委靡无效

       TIMKEN轴承触碰委靡无效系指轴承作业表面受到交变应力的优点而产生无效。触碰委靡产生在轴承作业表面，往往也伴随着委靡裂纹，开始从触碰表面如下十分大交变切应力处产生，然后扩展到表面形成差别的脱落形式，如点状为点蚀或麻点脱落，剥落小片状的称浅层脱落。由于脱落面的逐渐扩展，而往往向深程度扩展，形成深程度脱落。深程度脱落是触碰委靡无效的委靡源。